Motivation
MOTOR
Jeder Motor benötigt die klassischen Schmiedeteile Kurbelwellen, Pleuel und Nockenwellen. Die Nockenwellen werden zunehmend durch gebaute Nockenwellen ersetzt, deren Nocken einzeln geschmiedet werden. Nachdem bei den Kurbelwellen in den letzten 20 Jahren immer mehr Sphärogusswellen verbaut wurden, sind heute wieder zunehmend Schmiede-Kurbelwellen gefragt. Dies liegt vor allem an der höheren Beanspruchung bei Dieselmotoren und dem steigenden Anteil an Dieselfahrzeugen. Bei den Pleuel wurden in den letzten Jahren die konventionellen Schmiedepleuel durch gecrackte Pleuel ersetzt, die jedoch ebenfalls geschmiedet werden. Zu diesen klassischen Schmiedeteilen kamen durch neue Technologien und höhere Ansprüche an Festigkeiten weitere Teile hinzu.
Die Hirschvogel Automotive Group hat eine Exzenterwelle für den Ventiltrieb von Valvetronic-Motoren entwickelt. Dieses Bauteil wird bei der Hirschvogel Umformtechnik GmbH aus AFP-Stahl geschmiedet, bei der Hirschvogel Komponenten GmbH weichbearbeitet, plasmanitriert und geschliffen und somit einbaufertig an den Kunden ausgeliefert. Ein weiteres Produkt ist die Ausgleichswelle, die wälzgelagert direkt im Motorblock integriert ist. Sie ermöglicht einen vibrationsärmeren Lauf des Aggregats. Aufgrund des extrem gewichtssparenden Designs mit sehr effektiver Unwucht und den hohen Belastungen kommen hier ebenfalls nur Schmiedeteile infrage.
